ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਟਿਕਟ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਉੱਚ ਮੰਗ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅੱਜ, ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਫਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇ ਇਸ ਲਈ, ਡੱਬੇ ਵਿਚਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਰਾਖਵੀਂ ਸੀਟ ਦਾ ਪਤਾ ਜਾਣਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਆਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ-ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡੱਬੇ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਆਓ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.
ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ
ਕੂਪ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹੈ. ਆਮ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਅੰਦਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਡੱਬੀ ਸੁੱਰਦੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ, ਫਿਰ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਥਾਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਹੇਠਲੇ - ਇਹ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਉੱਚੀ - ਵੀ.
ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਾਰ ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ ਖਾਕਾ (ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ) ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਮਿਆਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਾਰ ਵਿਚ ਨੌਂ ਡਿਬਾਰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਸਾਰੇ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ 36 ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ 10 ਅਤੇ 11 ਡਿਗਾਰਟਟਾਂ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ 40 ਅਤੇ 44 ਬੋਰਟ) ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਈ ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 18 ਮੀਟਰ ਹੈ
ਪਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ-ਸ਼ੈਲੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਾਰ ਵਿਚਲੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿਚ ਤਿੰਨ, ਪਰ 110-ਵੋਲਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੀਜੇ, ਪੰਜਵੇਂ ਅਤੇ ਅੱਠਵੇਂ ਕੂਪ ਦੇ ਉਲਟ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਨਹੀਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਬਾਹਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਇਕ ਐਕਸਟੈਨਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਗੈਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੈਜੀਡੈਂਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿਚ ਤੰਗ ਤਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰੇਗਾ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਖਾਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਨਿਯੁਕਤ" ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ "ਆਫਿਸਰ" ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਰੱਖਕੇ. ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵੀ ਦੋ ਵੈਸਟੀਬਲਲ ਹਨ: ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹੈ, ਦੂਜਾ - ਵੈਸਟਬੂਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਹੈ. ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਡੱਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਵੀ ਹੈ.
ਕੂਪ
ਕਾਪ ਕਾਰ (2K), ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ 2T ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ SV- ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਹਨ. ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਬਰੇਥ ਦੋ-ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਡਿਪਾਜ਼ਮੈਂਟ ਦਾ ਆਕਾਰ 1.75x1.95 ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਆਰੀ ਚੌੜਾਈ 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿਚ ਔਰਤ ਅਤੇ ਮਰਦ ਜੋੜੇ ਦੀ ਵੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਕੱਲੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
ਟ੍ਰੇਨ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੰਡੋ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਛੇਵੇਂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਮੁਫਤ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਗਰਮ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ (ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ) ਦੀ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਘਟਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਸੀਨਾ ਪੈਣਾ ਹੋਵੇਗਾ.