ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟ੍ਰਿਮਰ ਵੱਖਰੇ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਡਾਚਾ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਟਰਿਮੇਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਮਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ "ਤੁਸੀਂ" ਤੇ ਹਨ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਟਰਾਈਮੈਂਮਰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਟਰਿਮਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ - 10 ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ
ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ' ਤੇ ਧੱਕ ਦੇਵੇਗਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਬੂਮ ਤੇ ਟੌਗਲ ਸਵਿੱਚ "ਔਨ" ਤੇ ਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਦ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਅਜਿਹੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਲਾਬ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਧਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਏ.ਆਈ.-92 ਗੈਸ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਭਰੋ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ).
- ਨਹੀਂ, ਇਕ ਅਯੋਗ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਤਿਰਿਕਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਤ੍ਰਿਭਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੱਖੇਗਾ. ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਤੇਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਕਿਸਮਾਂ ("ਸਿੰਥੈਟਿਕ", "ਸੈਮੀਸਿੰਟਨਿਟੀ", "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ") ਦੀ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ.
- ਜੇ ਤਿਕੜੀ ਸਰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ. ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਿਮਰਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾੜੀ-ਮੋਟਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ ਤੇ ਇੱਕ ਤਲਛਣ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੰਤਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਿਮੇਰ ਰੁਕਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਮੁੱਕਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸੁਕੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਚੰਬਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਤਾਂ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਤ੍ਰਿਪਤੀ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟੂਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਚਾਲੂ ਹੋਇਆ - ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ, ਪਰ ਛੇਤੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ.
- ਟ੍ਰਿਮਰ ਰੋਕਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ? ਇਸ ਤਥਾਕਥਿਤ ਸਾਹ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ - ਇਕ ਤੱਤ ਜੋ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਇੱਕ ਆਮ ਲੰਮੀ ਸੂਈ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਚਾਨਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
- ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਕੂ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ.
- ਤੰਗੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਮਾਨੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਦਬਾਅ ਪੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਹਿੱਸਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ. ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਗਾਸਕਟ ਅਕਸਰ ਜਿਆਦਾ ਵਾਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਮ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਰਿਮੇਰ ਨੇ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਣੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਵਾਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਲ ਜਾਂ ਇਕ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.