ਦੱਖਣੀ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਬ੍ਰੂਨੇਈ ਦਾ ਸਲਤਨਤ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਰਾਜ ਹੈ. ਰਾਜ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਪੰਜ ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੂਨੇ ਦੇ ਏਅਰ ਗੇਟ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਸਜਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਬ੍ਰੂਨੇਈ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ. ਇਹ 1953 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਸਲਤਨਤ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਬਾਂਦਰ ਸੇਰੀ ਬੇਗਾਵਨ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਬੇਲੇਟ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਜਾਪਾਨੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਪਾਨੀ ਸੈਨਤ ਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰੇਲਵੇ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਨਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ.
ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਈ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਗੁਆਂਢੀ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਬ੍ਰੂਨੇਈ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵਾਂ ਸਮਾਂ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਵਾ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਫਲਾਇੰਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੋ 1974 ਵਿਚ ਇਕ ਨਵਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਆਧੁਨਿਕ ਰਨਵੇਅ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਬ੍ਰੂਨੇਈ - ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅੱਜ
ਬ੍ਰੂਨੇਈ ਸਲਤਨਤ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇਕ ਨਵ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹਰ ਸਾਲ ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਹੈ, ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੂਨੇਈ ਦੇ ਸੁਲਤਾਨ ਲਈ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ.
ਨਵੇਂ ਰਨਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3700 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡੱਫਟ ਨਾਲ ਢਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਗਰਮ ਮਾਹੌਲ ਦੀਆਂ ਖੂਬੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਬੰਧ ਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਈ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹਨ.
2008 ਵਿਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. 2010 ਵਿਚ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਲੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.