ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨ ਲਈ ਪਤਲ ਗੱਡੀਆਂ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਲਈ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ: ਕੱਪੜੇ ਉੱਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਗਰੋਸਕੋਪਿਸ਼ਿਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਜੁੱਤੇ ਸਲਾਇਡ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ, ਸਾਕ - ਖਹਿ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਅੱਗੇ. ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਰਦੀ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੇ ਜੂਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸਿਕਸ ਆਰਕਟਿਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਦੈਂਤ ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖੀਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੂਟੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨ ਲਈ ਸਨੇਕ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ?

ਪਦਾਰਥ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਚਮੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਅਕਸਰ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਗੋਰ-ਟੇਕਸ ਦੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਘਿਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਰਫਾਰਮਟਿਵ ਝਰਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਨੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਇਕੋ ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਦੌੜਨ ਲਈ ਸੂਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇੱਕਤਰ ਨੂੰ ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੀਂਹ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1. ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸਟਰਾਡ ਇਕੋ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਰੈਂਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰਖਵਾਲਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਡੇ ਜਿੰਨੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਲੋਮੋਨ ਤੋਂ ਸਪੀਡਕ੍ਰ੍ਸ ਮਾੱਡਲ ਵਿਚ (ਰੈਸਤਰਾਂ) ਨੂੰ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਛੋਟੇ "ਟਿੱਕਾਂ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, INOV-8 ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਆਰਕਟਿਕ ਮਾਡਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸਪਾਇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਝੁੱਗੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋਨੋਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
2. ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕਮਾਤਰ ਵਰਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਛਿਪੀ ਹੋਈ ਇਕਾਈ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਜੰਗਲਾਂ ਵਿਚ, ਪਿੰਡਾਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ. ਬਰਫ਼ ਵਿਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਬਰਫ਼ ਵਿਚ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਰਫ਼ ਤੇ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਮਿਕਦਾਰ - ਨਿੱਜੀ ਤਰਜੀਹਾਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਮਰਿੰਗ ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਵਧੀਆ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਐਡੀਡਸ ਸੁਪਰਨੋਵਾ ਦੰਗਾ GTX ਦੇ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੇ ਜੁੱਤੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫ਼ਰਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ (ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉਹ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ). ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਕੋਲ ਔਸਤਨ ਡਿਗਰੀ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ -15-20 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ

ਕੱਦ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਦੌੜਨ ਲਈ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਸਨੇਰ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ , ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਕੋ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਭਾਰ ਉੱਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹਲਕੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ, ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਨਿਊ ਬੈਲੇਂਸ ਵਿੱਚ 110 ਬੂਟ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉੱਚੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਸਾਕ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਅਮੋਰਟਾਈਸੇਸ਼ਨ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੁੰਬਕੀ ਵੀ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਰਚਦੀ. ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ" ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਰਮ ਲਿਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਗੱਮ ਜਾਂ ਗੇਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਨਾਈਕੀ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਜੁੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.