- ਸਥਾਨ: ਮਿਆਂਮਾਰ, ਕਿਉਕਮੇ
- ਲੰਬਾਈ: 689 ਮੀਟਰ
- ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ: ਜਨਵਰੀ 1, 1 9 00
- ਟਿਮ ਬ੍ਰਿਜ: ਵਾਈਡੁਟ, ਟਰਸਟਲ ਬ੍ਰਿਜ
- ਕਿਰਾਏ: $ 2
ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿਚ , ਸ਼ਾਨ ਰਾਜ ਵਿਚ, ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਵਾਈਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਵਡਕਟ ਸੀ. ਅਜੋਕੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿਚ ਗੋਟੇਕ ਵਾਈਡਕਟ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਿੰਦੂ A ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਰੇਲ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਗੋਤੇਜਕ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਬਰਮਾ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਬਸਤੀ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਬਸਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ ਇਹ ਟੀਚਾ 1 9 00 ਵਿਚ ਸੀ ਕਿ ਗੋਟੇਕ ਵਾਈਡਕੱਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਮਲ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਿਪੋ ਅਤੇ ਮੰਡਾਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਉਸਾਰੀ ਲਈ, 15 ਸਟੀਲ ਦੇ ਖੰਭੇ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਸਟੀਲ ਮਿਲ ਤੇ ਸੁੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਬਰਮਾ ਆ ਗਏ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੀ ਫਿਰ ਰਾਜ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਵਾਈਡੀਕੋਟ ਗੋਟੇਜਕ ਬਾਰੇ ਕੀ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਹੈ?
ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਕਸਰ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿਚ ਫਲੋਟਿੰਗ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਅਕਾਰ. ਇਸ ਦੀ ਉਚਾਈ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 700 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਚੀਰਕੇ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੇਵੇ, ਪਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਤੇ ਵਾਈਡੀਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਸੌ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਲ ਹੈ.
ਬੁਲਬਲੇ ਨਦੀ ਉੱਤੇ "ਤੈਰਾਕੀ", ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਗਰਮ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਹਰਿਆਲੀ ਦੇ ਦੰਗੇ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਨਿਯਨ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਧਨਾਢ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਇਹ ਇਕ ਕਿਰਲੀ ਦੀ ਇਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲਿਆਨਸ ਦੁਆਰਾ ਫਸ ਗਈ ਹੈ.
ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹਾਈ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਜਾਂ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਈਡੀਕਟ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨਾ, ਚੁੱਪ ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਵੀ - ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫਟ ਚੇਅਰਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਦਲਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸੜਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 7 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸੁੰਦਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਇਹ ਅਣਛੇਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਵੈਗਾਂ' ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਜੀਵੰਤ ਵਪਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਖਰੀਦ ਨਾਲ. ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
ਗੋਟੇਜ਼ਕ ਵਾਈਡੀਕਟ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਿਪੋ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਨ ਸਵੇਰੇ 9:40 ਵਜੇ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਇਕ ਵਜੇ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਗੋੈਟੇਕ ਦੇ ਪੁਲਾਂਘ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਨ-ਯੂ-ਲਵਵ ਵਿਖੇ 16:00 ਵਜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.