ਕੰਕਰੀਟ ਫਾਬਿੰਗ ਸਲੈਬਜ਼

ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਟਾਇਲ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਇਹ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਲਈ ਹੀ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਕਰੀਟ ਫੱਬਣ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਘਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਕੰਕਰੀਟਿੰਗ ਫੈਬਿੰਗ ਸਲੈਬ ਕੀ ਹੈ?

ਕੰਕਰੀਟ ਪੱਥਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤਕਨੀਕੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਸਮਗਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

1. ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਾਈਸਬੋਸਟੋਲ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ. ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਤਿਆਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਟੇਬਲ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਥ੍ਰਿਕੋਟਿੰਗ ਟੇਬਲ ਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਮਢਣਿਆਂ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣ ਲਈ ਦੋ ਦਿਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੁਕੰਮਲ ਟਾਇਲ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਉਤਪਾਦਨ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਛਾਪੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
2. ਦੂਜਾ ਢੰਗ ਹੈ ਮੋਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਵਾਈਬਬਿਟਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੇਅਰਿੰਗ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਬੈਚ ਤੋਂ ਹਰ ਇਕ ਤੱਤ ਦੀ ਇੱਕੋ ਗੁਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਤਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
3. ਪਿਛਲੀ ਵਿਧੀ ਹਾਇਪਰਪਰੈਸਿੰਗ ਵਰਗੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ molds ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਵੀ ਡੋਲ੍ਹ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਹੁਣ ਪੰਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਫ਼ਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਲਾਗੂ ਕਰਾਂਗੇ. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਥੋੜਾ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕੰਕਰੀਟ ਆਧਾਰ ਤੇ ਸਿਡਵਾਕ ਟਾਇਲ

ਟਾਇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਮਝੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਜੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕੋਟਿੰਗ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ? ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਪਟੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਡਚਾਂ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੀਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਸਲੇਬਾਂ ਅਤੇ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਟਾਇਲ ਰੱਖਣਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਨਵਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਪਰਤ ਜੋੜਨਾ, ਜਾਂ ਰੇਤ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣਾ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਰੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦੇਈਏ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾਓ. ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਰਲ ਠੋਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤੀ ਜਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਕੰਕਰੀਟ ਆਧਾਰ ਤੇ ਸਲੇਬਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬਣਾ ਲਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਰੇਤ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰਸਤੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਟਾਇਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੀ ਸਫਰੀ ਸਤਰ ਬਣ ਜਾਵੇ. ਫਿਰ ਰੇਤ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਟਾਈਲਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਕਸਰ ਰੇਤ ਨੂੰ ਸੀਮੈਂਟ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਾਣੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ.