ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੋਵੀਅਤ ਸਪੇਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਨਿਵਾਸੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਮਯਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਪੁਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਲਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟਾਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਲਈ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਢੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਘਰ ਦੇ ਕਾਰੀਗਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ.
ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਫਲੱਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ" ਦੀ ਸਮੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਟੋਆਇਲਿਟ ਲਈ ਡਰੇਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਾਂਗੇ:
- ਅਤੀਤ ਦੀ ਕਲਾਸੀਕਲ ਜਾਂ ਐਨਾਵਿਜੈਂਟ ਟੈਂਕਲ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟਾਇਲਟ ਉਪਰ ਉੱਚਾ ਸਥਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਟਕਾਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰੇਨਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਪੰਜ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਇਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਆਪ ਇਕੋ ਇਕ ਢਾਂਚਾ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਪੀਕ
- ਜੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵਿਕਲਪ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਟੈਂਪ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਡਕੈਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਧ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬਾਹਰ, ਸਿਰਫ ਫਲੱਸ਼ ਬਟਨ.
ਟਾਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਲਈ ਆਊਟਲੈਟ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਮੇਨਕੈੱਮਜ਼ਮ
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਉੱਚੇ ਉੱਚੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਤਰਾਈ ਲਈ ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਚੇਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਨੀਵੇਂ ਜਾਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਰੇਨਿੰਗ ਨਾਲ ਟਾਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਲਈ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿਰ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਹੱਥੀਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਦਬਾਏ ਹੋਏ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਰਹਿਣਗੇ
ਡੁਅਲ-ਮੋਡ ਟਾਇਲਟ ਫਲੱਸ ਵਿਧੀ
ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਬਚਤ ਦੇ ਮੁੱਦੇ' ਤੇ ਛੂਹਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਖਾਂਤ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ, ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਟਾਇਲਟ ਲਈ ਡਬਲ-ਮੋਡ ਫਲੱਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਵਾਲੀਅਮ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਅੱਧੀ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਾਸਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ
ਟੋਆਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਈ ਡਰੇਨੇਜ਼ ਵਿਧੀ
ਜੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਇਰ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਰਾ ਕੁਝ ਝੁਕੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ- ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਵਾਂਗੇ - ਇਹ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ.
ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਸਮਕਾਲੀ ਕਮੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਛਿੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ. ਪਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਕ ਛੋਟਾ ਫਲੋਟ, ਤੁਹਾਡਾ ਮੁਕਤੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਫਲੋਟ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ, ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੀਮਿਟਰ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਛਾਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਇਹ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.