ਸ਼ੈਤਾਨ ਦਾ ਨਾਜ਼

• ਟ੍ਰੇਨ ਟਿਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ $ 20 ਹੈ;
• ਟ੍ਰੇਨਾਂ: ਸੋਮਵਾਰ, ਬੁੱਧਵਾਰ, ਐਤਵਾਰ.

ਇਕਵੇਡਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ੈਤਾਨ ਦੇ ਨੱਕ ਦੇ ਡਰਾਉਣਾ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣਾ ਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਇਸ ਪਹਾੜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਇਕ ਸੈਲਾਨੀ ਈਕੁਡਰੌਰੀਅਨ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਓਹਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਣ 'ਤੇ ਸਫਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਕੇਵਲ ਥ੍ਰਿਲਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ "ਚਿੱਕੜ" ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਦੀ ਮਨਜੂਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਜ਼ਾਰੇ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦਾ ਵੀ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਸ਼ੈਤਾਨ ਦੀ ਨੋਕ

ਰੇਲਵੇ ਇਕਵੇਡਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਡੇਵਿਡ ਦਾ ਨੂਜ਼, ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਤਰਨਾਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1899 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਜਨਰਲ ਏਲੋਏ ਅਲਫਾਰੋ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੂਟ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਸੀ: ਇਕੂਏਡੋਰ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਸ਼ਹਿਰ ਗਵਾਇਆਕਿਲ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕਵਾਡੋਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. 800 ਮੀਟਰ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਚਟਾਨਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੱਪਨਾਂ ਕੱਟੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ 180 ਡਿਗਰੀ ਬਣ ਗਈ. ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਵਿਵਸਥਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਬਣਾਏ ਗਏ cornices ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਨ, ਅਤੇ ਤੀਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸਫ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਕੰਮ 1 99 7 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੜਕ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਆਏ. ਹੁਣ ਸਿਰਫ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਰੂਟ ਜੋ ਅਲਾਉਸੀ ਨਾਲ ਸਿਬਾਮੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਨੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਕੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਦਿਨ: ਸੋਮਵਾਰ, ਬੁੱਧਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ, ਸੈਲਾਨੀ ਜੋ ਟਿਕਟ ਲਈ 20 ਡਾਲਰ ਦਾਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤੋਂ ਨਾਈਟ ਆਫ਼ ਦ ਡੇਵਲ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬੱਸ ਜੋ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਅਨੌਖੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ, ਇਸਦੇ ਕਈ ਖਾਸ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਨਾਂ ਲੈਣਾ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ:

• ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਭੂਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ;
• ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਇਕ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸੰਸਥਾ;
• ਰਵਾਇਤੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ, ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ.

ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੀ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੱਤ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਸਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਧਣ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੌੜ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡੈਵਿਵਨ ਮਾਊਂਟਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਈਡਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਅਲਕੋਹਲ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਹ, ਕੌਫੀ, ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਚਾਕਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਹੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਗਾਈਡਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਲੌਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਭੁੱਖੇ ਸੈਲਾਨੀ ਇਕੁਆਡੋਰਿਅਨ ਫਾਸਟ ਫੂਡ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ ਡਰੋ ਨਾ, ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੇਨ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ - ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਹੈ.

ਅਸਚਰਜ ਪਾਥ ਦਾ ਸਭਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਬਾਬਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਧੂਰਾ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਮਾਰਕ ਹੈ, ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰ